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以科技書寫新時代豪華之道 全新奔馳S級內飾解析

全新梅賽德斯-奔馳S級此前曝光過很多次，每一次的曝光都讓消費者對它有了更多的期待。近日，梅賽德斯-奔馳官方正式公布了全新奔馳S級的內飾官圖。雖然此次曝光的內飾以細節為主，但從圖片中我們依舊能感受到這款旗艦級轎車所營造出的豪華氛圍。

導購2020-08-13 20:45:17

30多萬的騰勢X賣點在哪？動力/智能化做得不錯

如果你現在手握30多萬像買一輛不缺亮點且靠譜的純電SUV，其實有不少選擇，像騰勢X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢X，在現如今市場中是否也像一些新勢力對手一樣，擁有能夠有效吸引消費者購買的賣點呢？或者說購買騰勢X純電版除了奔馳品牌帶來的標簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養服務，還有哪些實際點的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢X純電頂配旗艦版，并且以純消費者的身份深入體驗了一次。你還別說，它還真有足夠打動你的理由。

導購2020-08-06 07:00:01

20多萬購中級運動型SUV 別克昂科威S如何選擇？

相信不少消費者對昂科威并不陌生，它是別克品牌的一款中型SUV，曾在2016年月銷三萬余臺。時過四年，這款車型依然在合資品牌中型SUV市場銷量榜中處于前三甲的位置，平均月銷量過萬臺。今年7月29日，別克為了豐富產品線并滿足更多消費者的需求，推出了一款面向年輕消費群體的中型SUV——昂科威S。

導購2020-08-01 07:00:01

看似沒變實則大變 聊新款雷克薩斯LS的進化之路

在D級豪華車這個領域，常年被寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L這三位“老炮兒”占據銷量榜單，而近些年在國內雷克薩斯品牌中旗艦轎車LS卻一直是不溫不火，雖然這輛車的舒適性或是行駛品質一是口口皆碑，但與一線豪華品牌相比銷量還是有較大的差距，不過即便這樣也沒有影響雷克薩斯在中國市場推新的腳步，并且此次改款后的車型甚至有不少你從外表看不到的提升。

導購2020-07-17 07:00:01

進一步細分市場 實拍上汽通用別克昂科威S艾維亞

對于熟悉通用別克品牌的消費者來說，艾維亞這個詞匯肯定不會感到陌生。凡是后綴被冠以艾維亞命名的車型，它們無論是在豪華感的呈現上以及車型用料做工方面都要比競爭對手高出半個等級，進一步來吸引消費者的購買欲望。就在近日，通用別克推出了旗下的全新車型昂科威S艾維亞，以此進一步細分市場。

導購2020-06-28 09:00:01

廣汽新能源埃安V哪款最值? 優先70/80智享科技版

2020年6月16日，廣汽新能源家族第三款產品-埃安V（AionV）正式上市。新車在上市之前就一直有著很高的關注，自身也不缺乏亮點，比如特色的L3級自動駕駛系統、5G智能通訊系統以及業內首創的中藥香氛等等，最大NEDC續航里程可達600公里，且最終15.96萬-23.96萬元的補貼后官方指導價也很親民。那么在埃安V本次推出的眾多車款中，究竟哪款性價比最高呢？咱今天仔細聊一聊。

導購2020-06-18 08:49:35

把"芯"拿給你看 探秘Jeep大指揮官的"硬核"實力

今年1月，中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結果，其中車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項測試均取得了G的評級。在嚴苛的標準下，Jeep大指揮官能得到這樣的成績，在一定程度上證實了它很強的安全性。5月28日，廣汽菲克對Jeep大指揮官進行了“解剖”，以更直觀的方式展示Jeep的領先制造工藝。接下來，我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實力的深層故事吧。

導購2020-05-29 01:24:20

30萬閉眼買Model 3？這三款國產純電動車也不錯

今年4月，國家四部委聯合發布了2020年新的新能源車補貼政策，相比往年第一次限制了新能源車30萬元的補貼上限。在新政發布一周后，特斯拉宣布國產Model3標準續航升級版售價下調至29.18萬元，補貼后售價27.155萬元。

導購2020-05-17 23:44:25

再次走到了對手前面 新款C級硬核亮點都在這了

縱觀國內豪華品牌中型車市場，最近幾年消費者熱情一直比較高。首先豪華品牌帶來了強大的附加值，另外無論從細節品質、技術等方面表現也都過硬，并且從不缺乏具有代表性車型，其中奔馳C級就是個典型的例子，尤其是現款第四代車型，一上市便憑借“小S級”的美譽深受追捧。為了應對越來越多新對手的挑戰，奔馳C級進行了大幅度中期改款，那么新車的競爭力在面對現如今主流對手時，是否足夠強大呢？咱今天一起來聊聊。

導購2020-03-18 07:00:01

體驗ADiGO智駕互聯系統 電影橋段逐漸變為現實

現如今車載互聯網、車載物聯網這些新鮮技術已經逐漸普及，尤其是自主品牌在這些方面十分活躍。曾經電影中說句話就能操作車輛的橋段許多朋友覺得很科幻，或是打個電話就有專人來幫你打理和取送車輛顯得非常高大上，這些看似離我們有段距離的事物正在被智能網聯系統變成現實。當然，目前國內不同品牌研發的智能網聯系統也有所不同，有些強調功能性，例如以安卓平臺為基礎加入大量第三方APP等等。而另一種則是基于智能網聯系統打造出圍繞車主用車的生態圈，就拿我們近期到手的廣汽新能源-AionLX試駕車來說，這款車搭載的ADiGO智駕互聯生態系統就屬于后者，那么這套系統到底實不實用？能不能切實讓車主感受到便利呢？為此我特意進行了深度體驗。

導購2020-03-18 07:00:01